大口徑Q235B螺旋鋼管的可焊性較好，在機(jī)械行業(yè)中有大量的大口徑螺旋鋼管鋼板焊接經(jīng)驗，可以采用大口徑螺旋鋼管焊接進(jìn)行連接，但應(yīng)進(jìn)行Q235B鋼的焊接工藝評定和焊工培訓(xùn)工作；設(shè)計時除受力較大的主材采用高強(qiáng)鋼管外，其他構(gòu)件如法蘭、節(jié)點板、一般受力材等使用Q235B鋼，可以進(jìn)一步降低焊接難度，保證焊接質(zhì)量。這樣髙強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼的焊接僅岀現(xiàn)在髙強(qiáng)鋼管的直縫焊上，直縫焊管一般采用生產(chǎn)工藝簡單、焊縫質(zhì)量高的埋弧焊工藝生產(chǎn)。而且鋼管的直縫方向與鋼管的軸力方向垂直，實際受力較小，強(qiáng)度要求不高。

高強(qiáng)鋼與普通鋼的異種鋼焊接與常規(guī)普通鋼焊接相比，難度増加有限；Q235B鋼管的卷制：利用大型液壓折彎機(jī)，采用JCOE工藝加工而成。其加工工藝為下料、折彎、合縫、縱縫焊接、校圓、矯直等。Q690鋼管的卷制與普通強(qiáng)度鋼管的卷制相比，難度相當(dāng)；Q235B鋼管的焊接：Q235B鋼管的縱縫焊接采取埋弧焊的方式進(jìn)行。首先采用WH-80-C（直徑為1.2mm）焊絲，保護(hù)氣體采用Ar+CO2混合氣進(jìn)行打底焊接，然后采用MCJH-πoQ（直徑為2.5mm）焊絲、MJ105焊劑，埋弧焊一次成型。在埋弧焊焊接過程中，在鋼管兩側(cè)設(shè)置引弧板，以保證鋼管端部的焊縫質(zhì)量。大口徑螺旋鋼管即按此次序順序?qū)⒂推份斎牍艿?，在給定的參數(shù)下運(yùn)行，就可以有好的運(yùn)行效果因此管道編制運(yùn)行計劃就是以順序輸送為核心，成品油管道必須按計劃運(yùn)行，這就給成品油管道運(yùn)行與管理帶來很大的難度。如某批油品未能在計劃規(guī)定輸入管道時間前兩小時到達(dá)首站油庫，管道不能停輸?shù)却?，必須尋找可代替的油品輸入。如不能找到，管道必須停輸?shù)却瑒t稱為管道的計劃外停輸事故。如系煉油廠生產(chǎn)影響而延誤的，損失由煉油廠負(fù)責(zé)，下周期停輸該廠油品一周以示處罰。卸油計劃早已通知卸油站，如屆時卸油站因油罐未能騰出，不能接收來油，則管道可將卸油全部輸往終點站，損失由卸油站負(fù)責(zé)。

這兩例都是實例。為嚴(yán)格地執(zhí)行運(yùn)行計劃，必須對違章行為進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，否則維持程序的執(zhí)行就更難。管道服務(wù)市場是按市場去服務(wù)的。但是市場是多變的，為適應(yīng)市場的變化，管道按每10天為一周期，根據(jù)市場下周期的，編制一次管道運(yùn)行計劃。這項工作是由委托商為主，組織產(chǎn)（煉廠）、運(yùn)（管道）、銷（油品銷）三方協(xié)作編制下周期管道的運(yùn)行計劃。委托商總負(fù)責(zé)，提供市場下周期油品的信息，負(fù)責(zé)組織油源和將油品運(yùn)達(dá)管道首站。根據(jù)委托商提供的市場信息，產(chǎn)、運(yùn)、銷三方編制下周期管道的運(yùn)行計劃，這是項很艱巨的工作。首先根據(jù)市場信息提供的油品，由管道參與人員排列出油品順序輸送的次序，以此為核心編制管道運(yùn)行計劃。要求產(chǎn)、運(yùn)、銷三方既能滿足順序輸送的安排供應(yīng)油品，又能符合市場需求。